Гидравлическая тележка LEMA LM 20-1150x520 Silent
Гидравлическая тележка Lema LM 20-1150х520 Silent предназначена для перевозки груза до 2 тонн на европаллете. Длина вил у тележки 1150 мм, грузоподъемность 2 тонны.
Особенности:
| Lema LM 20-1150х520 | Обозн. | Ед. изм. |
|
| Тип | ручная | ||
| Грузоподъемность | кг | 2000 | |
| Центр загрузки | c | мм | 575 |
| Высота подъема | h3 | мм | 200 |
| Высота подъема (min) | h13 | мм | 85 |
| Расстояние до поверхности | m1 | мм | 25 |
| Длина вил | l | мм | 1150 |
| Ширина вил | b1 | мм | 520 |
| Расстояние между вилами | b3 | мм | 220 |
| Ширина вилы | e | мм | 160 |
| Высота вилы | s | мм | 60 |
| Общая длина | L | мм | 1530 |
| Общая ширина | B | мм | 520 |
| Высота ручки | h14 | мм | 1220 |
| Габаритная высота (min) | h1 | мм | 440 |
| Размер передних колес | мм | 180x50 | |
| Размер задних колес | мм | 80x70 | |
| Число колес спереди/сзади | 2/4 | ||
| Радиус поворота | Wa | мм | 1367 |
| Ширина прохода с паллетой | Ast | мм | 1832 |
| Вес | кг | 64 |
| № | Обычная гидравлическая тележка | Новая тележка LM 20-1150x520 silent | Комментарии |
| 1 | 550 мм - стандартная ширина вил | 520 мм - новая ширина вил | 520 мм это универсальная ширина вил, подходит под разные виды паллет |
| 2 | 68 кг - масса обычной тележки | 64 кг - масса новой тележки LM 20-1150x520 silent |
Существенно снижена масса главным образом за счет колес, при этом рама стала более прочной.
|
| 3 |
Старый ролик |
Новый ролик |
Ступица подкатного ролика увеличена в размерах, что позволило исключить боковой люфт и вызываемый данным роликом шум.
|
| 4 |
Без ролика |
С роликом |
Добавлен дополнительный ролик на ось вилки подвилочных роликов. Данный ролик облегчает обратный выезд из поддона при поперечном захвате поддона. Кроме того, добавлены фторопластовые шайбы по обеим сторонам вилки, для исключения ее контакта с рамой тележки и снижения шума.
|
| 5 |
Без втулки |
С втулкой |
В отверстие вилки подвилочных роликов установлена втулка без ослабления отверстия. Втулка позволяет снизить трение в данном соединении и одновременно с этим гасится некоторая часть шума со стороны роликов.
|
| 6 |
Без пресс-масленки |
С пресс-масленкой |
На тягу тележки со стороны подвилочных роликов добавлены пресс-масленки, боковой люфт тяги на оси устранен за счет установки двух второпластовых шайб, исключающих контакт тяги с вилкой роликов, как следствие снижается шум.
|
| 7 |
Старые усилинения вил |
Новые усиления вил |
Увеличена длина усилений, размещенных во внутренней части вил, что добавляет тележке
жесткости.
|
| 8 | PU шины на чугунной основе | PU шины на пластиковой основе |
Применение нового типа колес позволяет существенно снизить массу, уменьшить вибрацию и шум.
|
| 9 |
Сварка |
Сварка |
Сварочные швы по прежнему выполняются роботом. |
| 10 |
Люфты в соединении |
Люфты снижены/устранены |
Устранен боковой люфт углового рычага за счет применения металлических шайб. Одновременно с этим за счет увеличения диаметра оси обеспечена более плотная посадка (по прежнему с зазором) углового рычага на ось. Данные действия также ведут к снижению уровня шума.
|
| 11 |
Без шайб |
С шайбами |
С двух сторон каждого ролика установлены шайбы из второпласта исключающие боковой люфт роликов на осях. Подшипники при этом не пережаты и свободно вращаются.
|
| 12 |
Без шайб |
С шайбами |
Добавлены второпластовые шайбы по обеим сторонам углового рычага в местах соединения с
тягами. Данным действием также исключается боковое смещение тяги и ее контакт с рычагом, что ведет к снижению шума.
|
| 13 |
Без шайб |
С шайбами |
С внутренней стороны рулевых колес добавлены шайбы, исключающие боковой контакт
подшипника колеса с кромкой оси. Ранее тут наблюдался большой люфт.
|
| 14 |
Без шайб |
С шайбами |
В месте соединения углового рычага с основанием гидроузла добавлены второпластовые шайбы, для исключения прямого контакта элементов. Что ведет к снижению уровня шума.
|
| 15 |
Старая ось |
Новая ось |
Увеличена длина оси углового рычага, что уменьшает зазор между торцом оси и стопорным
кольцом.
|
